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Novedades
Aprilia RSV 4R
La nueva Aprilia RSV4 R ofrece a todos los apasionados de la tecnología la fascinación del motor cuatro cilindros en V que ha redefinido todos los parámetros de las motos deportivas en circuito. |
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La Aprilia RSV4 es la moto que ha sorprendido a todo el mundo y con sus particulares características ha establecido unas nuevas referencias de las condiciones de moto deportiva, ya sea para uso en carretera como en los circuitos del mundial de SBK, que ahora se aproxima a una gama mucho más amplia de apasionados usuarios con la llegada de la nueva versión R. En el nuevo modelo de Aprilia RSV4 R se mantienen las principales características del proyecto RSV4 que tantas alegrías ha dado en su primer año de vida y que se fundamentan sobre la base de un motor cuatro cilindros en V estrecha de 180 caballos de potencia, con gestión electrónica Ride by Wire integral, doble mapa de inyección, chasis y ciclística derivados directamente de la competición y unas líneas extraordinariamente compactas. | ||||
¡La moto que todo el mundo estaba esperando ya ha llegado!
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Características Técnicas: | ||||
 | Motor: | Aprilia 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos, ref rigeración líquida, distribución doble árbol en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro. | ||
| Diámetro y carrera | 78 x 52.3 mm | |||
| Cilindrada total | 999.6 cc | |||
| Relación de compresión | 13:1 | |||
| Potencia al cigüeñal | 180 CV (132,4 Kw) a 12.500 rpm | |||
| Par máx. al cigüeñal | 115 Nm a 10.000 rpm | |||
| Alimentación | Airbox con toma de aire dinámica en el frontal. 4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores de gestión Ride-by-Wire de última generación. Regulación multimapa por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road) | |||
| Encendido | Electrónica digital Magnetti Marelli integrada en el sistema de gestión del motor, con una bujía por cilindro y bobina tipo “stick-coil” | |||
| Escape | Esquema 4 en 2 en 1, con sonda lambda y un solo silencioso lateral con válvula parcializadora comandada desde la centralita electrónica del motor y catalizador de tres vías integrado (Euro 3) | |||
| Dimensiones | Longitud máx.: 2040 mm Altura máx.: 735 mm (al manillar) Altura máx.: 1120 mm Altura mínima desde el suelo: 130 mm Altura al asiento: 845 mm Distancia entre ejes: 1420 mm Avance: 105 mm Ángulo de la dirección: 24.5° | Lubrificación | Por cárter húmedo con radiador de aceite/aire, doble bomba de aceite (lubrificación y enfriamiento) | |
| Peso en seco | 184 kg * | Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema anti rebote mecánico | |
| Capacidad del depósito | 17 litros (4 de reserva) | Chasis | En aluminio de doble viga con elementos en chapa de acero estampada. Amortiguador de dirección Sachs | |
* Peso declarado en seco, sin batería y líquidos.
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Showa, en acero con un diámetro de Æ 43 mm. Anclajes en aluminio para fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda 120 mm | ||
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo en aluminio, con tecnología mixta de fundición y chapa de aluminio. Mono-amortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en precarga muelle, longitud entre ejes, hidráulica en extensión y compresión. Sistema de bieletas progresivo, APS y recorrido de la rueda de 130 mm | |||
| Freno Delantero | Doble disco flotante de 320 mm. de diámetro con pinzas flotantes y discos en acero inoxidable y buje de aluminio con seis pasadores. Pinza Brembo mono bloque de 34 mm. con fijación radial Brembo de cuatro pistones contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos con trenzado metálico. | |||
| Frenos | Post: Disco de 220mm de diámetro; Pinza flotante Brembo con dos pistones aislados de 32 Æ mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos. | |||
| Llantas | Delantera: En aleación ligera de aluminio con 6 radios desdoblados 3.5”X17” Trasera: En aluminio ligero con 5 radios desdoblados 6”X17” | |||
| Neumáticos | Radiales sin cámara. Delantero: 120/70 ZR 17 Trasero: 190/55 ZR 17 (alternativo 190/50 ZR 17) | |||
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